-Музыка

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в lady_skyline

 -Подписка по e-mail

 

 -Сообщества

Читатель сообществ (Всего в списке: 7) АвКи_дЛя_Вас Книга_цитат commentator_FRT Sims_2 WiseAdvice Work_of_art This_is_Erotic

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 20.04.2007
Записей: 312
Комментариев: 1357
Написано: 3277

Как потратить $140.000 - Nissan Skyline R34 и V35 от Signal Auto.

Дневник

Суббота, 06 Декабря 2008 г. 22:45 + в цитатник
  1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

2003 Nissan Skyline V35

2003 Nissan Skyline V35

2003 Nissan Skyline V35

2003 Nissan Skyline V35

2003 Nissan Skyline V35

2003 Nissan Skyline V35

2003 Nissan Skyline V35

2003 Nissan Skyline V35

Многие считают тюнинг автомобилей образом жизни. Что же заставляет энтузиастов обливаться потом и кровью над своими чадами, вкладывая в них с таким трудом заработанную наличность? Причина у каждого может быть своя, но преданность этому странному увлечению тюнеров объединяет. Сколько бы они не вложили в свое авто, затраты окупаются сполна.

Отдать 600 зеленых за сумочку от Louis Vuitton для подружки – означает для меня на время стать нищим, но эта авантюра так или иначе окупится. А вот представьте себе – потратить на свою "вторую половину" $140 000...

Для Signal это сущий пустяк. В работе этой компании, основанной в японском городе Осака в 1979 году, деньги не играют большой роли. Главное - статус. Поэтому они и решили приобрести двух монстров от Nissan.

Итак, вы видите перед собой два реальных Nissan Skyline, купленных владельцем Signal Auto по имени Коскэ Кида и по прозвищу “MAD”. Кида был уверен в том, что привезя в Штаты эти две машины, компания Signal Auto станет еще более конкурентоспособной на соревнованиях.

В первую очередь гараж взялся за Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec N1 - предстояла задача построить идеальный автомобиль на основе уже и без того яркой машины. Благодаря неограниченному бюджету Signal закончили работу над R34 всего через четыре месяца после покупки. Машина изначально была номером один в своем классе, так что Signal представилась исключительная возможность показать, что у них есть все необходимое, чтобы усовершенствовать этот GT-R.

Сначала был разобран и подвержен всестороннему апгрейду двигатель RB26DETT. Все внутренности были предоставлены GReddy: распредвалы 272, клапанные пружины, шатуны, свечи зажигания и поршни. Далее были добавлены эксклюзивный впуск Signal и выхлопная система Tanabe Concept G-Blue. На блоке был закреплен турбо-коллектор HKS с турбочарджером HKS T04R, что обеспечило внушительное увеличение мощности. Компанию мотору составили интеркулер от GReddy, инжекторы 1000 куб.см. от Sard, вестгейт от HKS, система управления двигателем F-Con V-Pro, радиатор от Koyo и буст-контроллер Blitz SBC. Крышку клапанного механизма для пущей красоты хромировали. На колеса мощность успешно передается благодаря секвентальной трансмиссии от Hollinger, дифференциалу повышенного трения Cusco и трехдисковому сцеплению Exedy Carbon.

Комплект Tanabe Sustec Pro RR обеспечивает развал колес для выполнения идеального дрифта. Передний и задние стабилизаторы поперечной устойчивости от Tanabe делают ходовую часть дрифт-кара более жесткой. Салон, разумеется, не остался без каркаса безопасности.

Кузов GT-R украсил воинственный обвес от Rando, спойлер Signal Auto и модифицированная передняя оптика. Кузов и салон были окрашены в энергичной гамме от Maziora Andromeda.

Колеса SSR Type-C черного цвета с резиной BF Goodrich G-Force KD – вот новая обувь автомобиля. Комплект тормозов от Alcon включает в себя 6-поршневые суппорты спереди и 4-поршневые – сзади, а так же тормозные шланги Alcon и колодки Endless.

В салоне вы увидите гоночное сиденье водителя Bride Zeta II, переключатели и измерительные приборы Signal Auto, руль Rays и карбоновые панели. Все остальное удалено.

Теперь взглянем на еще один Skyline – V35 2003 года. Автомобиль этот сам по себе уникален: во-первых, праворульный эквивалент G35 – это настоящий раритет в Штатах, а во-вторых, этот Skyline вместил в себя 2,2-литровый мотор SR20DET и трансмиссию R33 GT-S.
Конструированием SR20DET занималась компания Toda. Кто еще вам сделает 2,2-литровый SR20? Дополнительные 0,2 литра были достигнуты путем замены стоковых распредвалов, шатунов, поршней и клапанных пружин на соответствующие компоненты от Toda. От заводской турбины отказались в пользу турбочарджера GReddy TD-06, который закрепили на коллекторе HKS.

Подобно R34, этот V35 оснащен эксклюзивным впуском Signal и выхлопной системой Tanabe Concept G-Blue. Объединяет их и хромированная крышка клапанного механизма. Среди отличительных особенностей – вестгейт от Trust, интеркулер и радиатор, расположенные V-образно, и инжекторы 600 куб.см. от Sard. За подачей топлива следит компьютер HKS F-Con V-Pro, а за давлением наддува – буст-контроллер GReddy Profec B.
Signal модифицировали передний бампер и покрасили кузов в сияющий оранжевый цвет Maziora Ekishow. А для выполнения сумасшедшего рисунка на кузове V35 наши герои специально пригласили в Японию мастеров из фирмы Kal Koncepts.

Подвеску и тормозную систему предоставили Tanabe и Endless. Стойки в сборе с пружинами Tanabe Sustec Pro 7 улучшают характеристики V35 на дрифте, а подвеска в целом усилена титановой растяжкой и стабилизаторами поперечной устойчивости – все от Tanabe. Комплект больших тормозов Endless гарантирует моментальную остановку машины. Колесные диски были выбраны с отражающей поверхностью – от SSR, а изысканно дополнили их мясистые покрышки SSR Professor SP-1.
Водитель и пассажир комфортно размещаются в сиденьях-"ковшах" производства Signal. Max Racing F-Con Special Display, рычаг трансмиссии Signal, руль Nardi Classic и два головных устройства Alpine – вот обновки в кабине, а все остальное здесь теперь выкрашено в оранжевый цвет.
Итак, шесть месяцев и 140 тысяч долларов спустя, Signal произвели на свет двух повелителей дорог, олицетворивших собой силу и волевой характер этой компании. Не жалея времени, денег и сил, Signal Auto заслужили своей высококлассной работой лавры ведущих тюнеров автомобильной индустрии.

Список доработок:

1999 Nissan R34 GTR V-Spec N1

2003 Nissan Skyline V35

Двигатель:
  RB26DETT
  2.7L Displacement
  Greddy 272in 272ex
  Greddy Connecting Rods
  Greddy Pistons
  Greddy Valvesprings
  Greddy Pro JIS 10
  Greddy Intercooler
  HKS Turbo Manifold
  HKS F-Con V-Pro
  HKS Wastegate
  Sard 1000cc Injectors
  Signal Custom Air Intake
  Tanabe Concept G-Blue Exhaust
  Tomei Cam Gear
  Splitfire Coilpack
  Blitz SBC
  Koyo Radiator
  Chrome Valve Cover
  Hollinger Sequential Transmission
  Hollinger Shift Kit
  Cusco RS LSD
  Exedy Carbon Triple Plate
  MT Cooler
Ходовая часть:
  Tanabe Sustec Pro RR
  Tanabe Front Strut Bar
  Tanabe Rear Strut Bar
  Tanabe Front Sway Bar
  Tanabe Rear Sway Bar
Тормоза:
  Alcon 6pot Calipers
  Alcon 4pot Calipers
  Alcon Brake Lines
  Endless Race Pads
Диски/резина:
  SSR Type C
  BF Goodrich Gforce KD
Экстерьер:
  Rando Body Kit
  Signal Auto GT-Wing
Интерьер:
  Bride Zeta II
  Signal Original Gauges
  Signal Shift Knob
  Rays Steering Wheel
  Carbon Panels
  Stripped Interior
  Roll Cage
Двигатель:
  SR20DET
  2.2L Toda Displacement
  Toda Cams
  Toda Connecting Rods
  Toda Pistons
  Toda Valvesprings
  Toda Cam Gears
  HKS F-Con V-Pro
  HKS Turbo Manifold
  Sard 600cc Injectors
  Splitfire Coilpack
  Greddy TD-06 Turbo
  Greddy Spark Plugs
  Greddy Profec-B Boost Controller
  Trust Wastegate
  V-Mount Intercooler
  V-Mount Radiator
  Chrome Valve Cover
  R33 GT-S Transmission
  Cusco LSD
  Signal Custom Shift Kit
  Signal Custom Shift Lever
  Exedy Hyper Single Clutch
Ходовая часть:
  Tanabe Sustec Pro 7
  Tanabe Front Sway Bar
  Tanabe Rear Sway Bar
  Tanabe Titanium Front Strut Bar
Тормоза:
  Endless 6pot Calipers
  Endless 4pot Calipers
  Endless Race Pads
  Endless Brake Lines
Диски/резина:
  SSR Professor SP-1 (SBC Color)
  BF Goodrich G-force KDW
Экстерьер:
  Signal Custom Front Bumper
  Maziora Ekishow Oreange
+ Custom Painted Graphics
Интерьер:
  Signal Custom Bucket (CFRP)
  Signal Shift Knob
  Max Racing DDR (Fcon Special Display)
  Nardi Classic
  Stripped Interior
  Alpine w/ Alpine 8in. TV/Navi
  Alpine Amps
  Alpine Speakers
Хотите такой? Тогда занимайтесь своим сайтом, а в этом вам помогут продвижение web сайтов
Рубрики:  Солянка

Метки:  

Придумала

Дневник

Среда, 05 Ноября 2008 г. 12:38 + в цитатник
только что придумала смайлик, как обозначить свой ниссан =)

вот: (Oо\______/оО)
мне кажеться похож на 34 кузов =), а вот так можно сделать 33 (OО\______/ОО), а 32 вот так (оо\______/оо)



 (600x82, 76Kb)
Рубрики:  Skyline
СМЕШное

Метки:  

 Страницы: [1]