-ћузыка

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в lady_skyline

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 20.04.2007
«аписей:
 омментариев:
Ќаписано: 3277

Cуперкар ¬осход€щего солнца

ѕ€тница, 26 —ент€бр€ 2008 г. 10:13 + в цитатник

Cуперкар ¬осход€щего солнца

Cуперкар ¬осход€щего солнца

 

»стори€ этого неординарного спортивного автомобил€, которому по отдельным показател€м удавалось превосходить Ferrari и Porsche, началась в 1969 году, когда дебютировал 2-дверный Nissan Skyline GT-R, созданный на базе седана Skyline.  упе разработал —инихиро —акураи — главный инженер фирмы Prince Motors, €вл€вшейс€ ответвлением от авиационных компаний Nakajima и Tachikawa, от которых в свою очередь отпочковалась Fuji Heavy Industries, выпускающа€ автомобили Subaru.

 

¬ дизайне использованы†элементы†роботов - героев попул€рных в японии комиксов 
Ќа фото: ¬ дизайне использованы элементы роботов - героев попул€рных в японии комиксов
¬ 1966-м Prince Motors трансформировалс€ в Nissan и под этой маркой Skyline GT-R, оснащЄнный 2-литровым р€дным 6-цилиндровым двигателем, по€вилс€ на рынке. ћодель второго поколени€ вышла в 1973-м, и казалось, что в услови€х разразившегос€ энергетического кризиса ей не выжить. Ќе удивительно, что Skyline GT-R третьего поколени€ было выпущено менее 200 экземпл€ров, хот€ по техническому уровню они не уступали эталонным модел€м BMW.

 

 

ЂЋомана€ї крыша - спорный стилистический ход 
Ќа фото: «Ћомана€» крыша - спорный стилистический ход
¬ конце 80-х годов набравшийс€ сил Nissan представил полноприводный Skyline GT-R (кодовое обозначение R32) с 280-сильным мотором, оснащЄнным керамическими турбинами. Ётот автомобиль на 25 секунд улучшил рекорд, установленный Porsche 944 в Ќюрбургринге. —ерийные модели R33 и R34 по€вились, соответственно, в 1995 и 1999 году. ¬ 2001-м состо€лась премьера Nissan GT-R Concept, а его более продвинута€ верси€ — GT-R Proto была показана на токийском автосалоне в 2005-м. “аким образом, трансформаци€ концептуального автомобил€ в серийный суперкар Nissan GT-R зан€ла семь лет.

 

 

 арданный вал,†соедин€ющий†двигатель с†трансмиссией, изготовлен из карбона, а на передние колЄса крут€щий момент передаЄтс€ стальным валом, состо€щим из двух частей 
Ќа фото:  арданный вал, соедин€ющий двигатель с трансмиссией, изготовлен из карбона, а на передние колЄса крут€щий момент передаЄтс€ стальным валом, состо€щим из двух частей
—рок, конечно, немалый, так что любител€м быстрой езды — «bosozoku», как их называют в —тране восход€щего солнца, пришлось набратьс€ терпени€. »з названи€ модели исчезло поэтическое Skyline, поскольку Nissan дистанцирует GT-R от представленного на €понском рынке одноимЄнного семейства (в —Ўј Skyline продаЄтс€ как Infiniti G). »з «родовых» признаков осталс€ полный привод и двойной наддув, а р€дный 6-цилиндровый мотор, система подруливани€ задних колЄс HICAS и механическа€ коробка передач остались в прошлом.

 

 

¬ сравнении с моторами†серии VQ этот 24-клапанный двигатель имеет увеличенный ход поршн€
Ќа фото: ¬ сравнении с моторами серии VQ этот 24-клапанный двигатель имеет увеличенный ход поршн€
ѕрежний 2.6-литровый р€дный двигатель RB26 уже не вписывалс€ в современный экологический стандарт, к тому же его резерв был полностью исчерпан. Ќовый 3.8-литровый мотор VR38 ручной сборки (на заводе в »окогаме над каждым движком труд€тс€ 12 человек), оснащЄнный парой турбин IHI и созданный при техническом содействии фирмы Cosworth, находитс€ в тесном родстве с двигател€ми серии VQ, используемыми на Nissan 350Z и Infiniti G37. —реди его технических «изюминок» — плазменное напыление на зеркале цилиндров дл€ более эффективного теплоотвода.

 

 

Ќад каждым движком трудитс€ 12 человек
Ќа фото: Ќад каждым движком трудитс€ 12 человек
„тобы избежать потерь при передаче крут€щего момента на задний мост, коленчатый вал установлен с наклоном один градус — при разгоне коленвал «выпр€мл€етс€». ¬ сравнении с предшествующей моделью значительно возросла мощность — с 320 до 480 «лошадок» (6400 об/мин). ѕри этом максимальный крут€щий момент (588 Nm) достигаетс€ в интервале 3200—5200 об/мин. ќднако из-за значительного веса (1740 кг — это на 10% больше, чем Porsche 911 Turbo) у Nissan GT-R не самое лучшее в классе соотношение массы и мощности, что, в частности, не позволило ему улучшить достижение Porsche Carrera GT (7 мин. 32 сек.) на треке в Ќюрбургринге.

 

 

ћногофункциональный дисплей (9 режимов) создан†в кооперации с Polyphony Digital - разработчиком видеоигр Gran Turismo дл€ PlayStation
Ќа фото: ћногофункциональный дисплей (9 режимов) создан в кооперации с Polyphony Digital - разработчиком видеоигр Gran Turismo дл€ PlayStation
ѕримечательно, что инженеры Nissan никогда не скрывали, что главными соперниками считают коллег из Porsche, и дл€ достижени€ успеха €понцы потратились на модель 911 Turbo, котора€ тестировалась бок о бок с прототипами GT-R.   чести специалистов Nissan германо-€понский «спарринг» завершилс€ дл€ них вполне достойно — GT-R превзошЄл великолепную немецкую супермодель по характеристикам рулевого управлени€, хот€ на ходу «самурай» оказалс€ не таким комфортным (даже при самой «м€гкой» настройке подвески), как Porsche 911 Turbo.

 

 

ƒл€ суперкара это довольно вместительный багажник
Ќа фото: ƒл€ суперкара это довольно вместительный багажник
 роме того, при разгоне до 100 км/час GT-R отыгрывает у своего немецкого соперника одну дес€тую секунды — в данной категории это вполне убедительное преимущество. Nissan GT-R оснащЄн эффективными тормозами Brembo с 380-миллиметровыми вентилируемыми дисками и 6-поршневыми скобами. ƒо полной остановки со скорости 100 км/час автомобиль проходит 37 метров — с таким результатом можно рассчитывать на лидерство. ƒл€ поддержани€ стабильного давлени€ покрышки типа run-flat размером 255/40YR-20 (спереди) и 285/35YR-20 (сзади) наполнены азотом. —реди эталонных показателей автомобил€ — очень низкий аэродинамический коэффициент (0.27) и предельна€ величина бокового ускорени€ (0.99 g).

 

 

¬ штатном режиме 90% крут€щего момента приходитс€ на задние колЄса, а при необходимости на передние может поступать не более 50% т€ги
Ќа фото: ¬ штатном режиме 90% крут€щего момента приходитс€ на задние колЄса, а при необходимости на передние может поступать не более 50% т€ги
Nissan усовершенствовал систему полного привода ATESSA-ETS — электроника пришла на помощь механике. ѕринципиально ATESSA-ETS аналогична системе Haldex 4, используемой на модел€х Audi, Volkswagen и SAAB. ѕри разгоне т€га между передними и задними колЄсами распредел€етс€ в соотношении 2:98, и при необходимости на передок может быть выдано 50% крут€щего момента. ¬ трансмиссии использован карбоновый (снижает вибрацию и потерю мощности) и два стальных карданных вала.

 

 

 апот, крышка багажника, передние крыль€ и наружные панели дверей изготовлены из алюмини€. «адний диффузор и элементы моторного отсека - из карбона. ћасл€ный поддон двигател€ отлит из магниевого сплава
Ќа фото:  апот, крышка багажника, передние крыль€ и наружные панели дверей изготовлены из алюмини€. «адний диффузор и элементы моторного отсека - из карбона. ћасл€ный поддон двигател€ отлит из магниевого сплава
6-ступенчата€ трансмисси€ GR6 с двойным сцеплением, разработанна€ при активном содействии спортивного подразделени€ NISMO, отличаетс€ молниеносным переключением — всего 0.2 сек.  оробка передач, смещЄнна€ к заднему мосту дл€ улучшени€ развесовки, работает в двух режимах — более «агрессивном» полуавтоматическом (используютс€ клавиши на рулевой колонке и миниатюрный рычаг на консоли) и как чистокровный «автомат». –ежим работы трансмиссии (Normal, Comfort и Race), амортизаторов и системы Vehicle Dynamic Control (VDC-R) выбираетс€ с помощью переключателей, расположенных на панели — подобным образом, кстати говор€, управл€етс€ система Porsche Stability Management.

 

 

Nissan вновь вернулс€ в высшую лигу
Ќа фото: Nissan вновь вернулс€ в высшую лигу
»нтенсивное тестирование в Ќюрбургринге сделало Nissan GT-R замечательным спортивным автомобилем, несмотр€ на его немалые габариты и солидный вес. —уперкар отличаетс€ «молниеносным» рулевым управлением и подвеской, чЄтко согласованной с незаур€дными возможност€ми двигател€. ќднако у него про€вл€етс€ спонтанна€ избыточна€ поворачиваемость, а система стабилизации остаЄтс€ довольно активной даже в режиме Race, что не вызовет должного понимани€ у наиболее одержимых водителей. ƒалеко не всем придутс€ по вкусу консервативный интерьер, выполненный в угловатом стиле 70-80-х годов и тесные задние сидень€. ¬прочем, ретроспективный дизайн всЄ ещЄ сохран€ет привлекательность.



Tommy-Kaira_TF   обратитьс€ по имени ѕонедельник, 29 —ент€бр€ 2008 г. 22:49 (ссылка)
ќч классна€ машинка, на выставке мен€ с трудом оттащили от стенда с ним)))
ќтветить — цитатой ¬ цитатник
lady_skyline   обратитьс€ по имени ¬торник, 30 —ент€бр€ 2008 г. 11:26 (ссылка)
Tommy-Kaira_TF, ну приезжай к нам на чемпионат по дрифту )))
только в этом сезоне онуже акончилс€, в мае след года начнетс€ )))
ќтветить — цитатой ¬ цитатник
Tommy-Kaira_TF   обратитьс€ по имени ¬торник, 30 —ент€бр€ 2008 г. 17:07 (ссылка)
lady_skyline, заманчивое предложение, надо будет подумать)
ќтветить — цитатой ¬ цитатник
lady_skyline   обратитьс€ по имени ¬торник, 30 —ент€бр€ 2008 г. 18:04 (ссылка)
Tommy-Kaira_TF, хм... было бы над чем думать )))
ќтветить — цитатой ¬ цитатник
Tommy-Kaira_TF   обратитьс€ по имени ¬торник, 30 —ент€бр€ 2008 г. 21:07 (ссылка)
lady_skyline, так € не спорю что стоит, надо будет подумать над временем)
ќтветить — цитатой ¬ цитатник
lady_skyline   обратитьс€ по имени ¬торник, 30 —ент€бр€ 2008 г. 21:22 (ссылка)
Tommy-Kaira_TF, у теб€ будет много времени подумать, так как чемпионат уже закончилс€ и следующий будет только в мае 2009 года )))
ќтветить — цитатой ¬ цитатник
Tommy-Kaira_TF   обратитьс€ по имени ¬торник, 30 —ент€бр€ 2008 г. 21:27 (ссылка)
lady_skyline, это хорошо, значит подумаем)
ќтветить — цитатой ¬ цитатник
lady_skyline   обратитьс€ по имени ¬торник, 30 —ент€бр€ 2008 г. 21:29 (ссылка)
Tommy-Kaira_TF, ну а вообще чисто так потусить мы собираемс€ каждый четверг и п€тницу в 22.00 собираемс€ просто потусить на парковке ÷ƒ’ так что заезжай )))
ќтветить — цитатой ¬ цитатник
Tommy-Kaira_TF   обратитьс€ по имени ¬торник, 30 —ент€бр€ 2008 г. 21:33 (ссылка)
lady_skyline, тока если на метре(((
ќтветить — цитатой ¬ цитатник
–обертЅорщ   обратитьс€ по имени ¬торник, 21 ќкт€бр€ 2008 г. 17:43 (ссылка)
"плазменное напыление на зеркале цилиндров"
о как!.. и чего это они там напыл€ют?..
ќтветить — цитатой ¬ цитатник
–обертЅорщ   обратитьс€ по имени ¬торник, 21 ќкт€бр€ 2008 г. 17:48 (ссылка)
в статье на 10 упоминаний Ќиссан € насчитал 6 упоминаний ѕорше.. тенденци€, однако!..
ќтветить — цитатой ¬ цитатник
lady_skyline   обратитьс€ по имени ¬торник, 21 ќкт€бр€ 2008 г. 18:12 (ссылка)
–обертЅорщ, мммммммммммм.............
ќтветить — цитатой ¬ цитатник
 омментировать   дневнику —траницы: [1] [Ќовые]
 

ƒобавить комментарий:
“екст комментари€: смайлики

ѕроверка орфографии: (найти ошибки)

ѕрикрепить картинку:

 ѕереводить URL в ссылку
 ѕодписатьс€ на комментарии
 ѕодписать картинку